ふじたん（@shinjifujita）です。親友の結婚式で鎌倉へ行くことに。気分転換と情報収集を兼ねて、グリーン車を使って電車移動してみました。
池袋から鎌倉まではおよそ60分。
グリーン車を使う場合と使わない場合で何が違うかな？ブロガーとしての活動はどうなるかな？気づいたことをまとめてみます！
もくじ
グリーン車に乗るには乗車前に買うのがお得
「グリーン車で移動したら、ブログ執筆がはかどるかな・・・？」
今回使おうと思ったのは「グリーン車が移動用のオフィスになるか」を確認したかったから。JR東日本の普通列車グリーン車は、移動距離と曜日に応じて料金が異なります。
池袋駅～鎌倉駅間は、乗車料金890円＋グリーン車780円（平日は980円）の別料金。
乗車後に電車内で購入する場合は1,040円（差額＋260円）がかかります。そして、購入後に知ったんですが「全席自由席」なんですね！（てっきり座席指定だと思ってました・・・）
グリーン車が満席で座れない場合は、普通車に移動して申告すれば、払い戻しになります（参照：JR東日本：よくいただくお問合せ）
JR構内のSuica専用グリーン券うりばで購入して、いざ出発進行～！
通常座席とグリーン車を比べた「いいところ悪いところ」
池袋から鎌倉までは約65分の電車移動。
正直なところ「いいところ」も「悪いところ」もあるなぁというのが率直な感想でした。以下を読んで「あ、これなら乗る価値がある！」と思うかどうかですね。
グリーン車に乗ると仕事はやっぱりはかどる！
全席にテーブルがあるので、仕事用としても問題なく使えます。
電源もWi-Fiもありませんが、まぁこれは許容範囲（と思うことにしよう）
西武・東京メトロ・東急・横浜高速鉄道による新型特急「Sトレイン」のように、テーブルなしの特急よりははるかに利便性が高いです。
Sトレイン【評判・口コミ】西武40000系 運行初日に乗車してわかった「3つの良い点3つの悪い点」と、今後にむけて夢の妄想！
座席が広々していて気分がいい！
座席の横幅も奥行きも、普通席よりも明らかに広いです（寸法を調べてみましたが、出てこず・・・）
揺れが少ないかどうかよりも、広々として快適なところが何より気持ちいいです。リクライニングを倒しても悠々と使えます。
缶ビール臭っ！！（笑）
実は、乗車した最初の印象がコレだったの。缶ビールを飲みながら乗車する人が普通席より明らかに多いんですよねー。
新宿駅やターミナル駅に着いて、新たな乗客が座席に座った瞬間から、あちこちから「プシュッ」という威勢のいい音。
やっぱり行楽目的での移動になると、テンションが上がって電車で宴会が始まりますね。通常車両に比べても、缶ビール臭さが際立ちます。
1時間で780円のフリースペース（移動オフィス）としての総合評価は「悪くはない」という印象。ただ、料金的なのも踏まえると、毎回使うかは微妙かな～。
池袋から鎌倉に行く場合、通勤時間帯を除けば途中からケースがほとんどなんですよ。
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JR東日本さんへ：改善してほしい3つのこと
何事も体験が大事！
実際に乗車して気づいた改善点もまとめてみましょう。（JR東日本の関係者の方がご覧になってたら、ぜひ1人の乗客の意見として参考にしてほしいな）
1、料金にもっとバリエーションを
- JR側のニーズ：たくさんの人がグリーン車を使う→売上（乗車料金＋グリーン車料金）が増えてハッピー
- 乗客のニーズ：グリーン車が安ければ、もっと使いたい！
今回利用した土曜日の12時台で、普通席はほぼ定員が座りグリーン車はおよそ4～5割の乗車率でした。
平日／土日や、朝晩の通勤時間帯／それ以外の時間帯で、おそらく乗車率も相当に異なると予想できます。例）土日祝の昼間＝一律500円とかお手軽感が加わると、利用者が増えて料金収入が増えるんじゃないかなぁ。
ぜひ試験導入してほしい！
ふらっとグリーン（JR東日本の新幹線で2017年6月より導入された、2名以上なら＋480円でグリーン車にアップグレード可能）を取り入れるのも、すごくいいアイデア！
2、やっぱり電源はほしい！
グリーン車自体が、普通席とは異なる車両なので、早く導入してくれないかなー。
途中でグリーンアテンダントの方が「車内サービス」で飲み物や軽食の販売を行いますが、ここの人件費をかけるよりも、設備投資の方が嬉しいです。
3、「飲酒可車」「飲酒不可車」を導入
乗車時にはまったく予想していなかった「酒臭い車両」
もしグリーン車自体を全席自由席にするのであれば「喫煙車」「禁煙車」と同じように「飲酒可車」「飲酒不可車」を導入してほしいですね（2両だったら、1両ずつになるのか・・・？）
あるいは、空気清浄機の導入の方がやはり現実的でしょうか。
1時間ほどの乗車でブログも1本楽々と更新できて、やっぱりグリーン車自体は利用価値があります。
宇都宮～小田原など、もっと遠距離になると尚更価値があります。だからこそJR東日本さんには、この資源をもっともっと有効活用してもらいたいです！
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