【箱根駅伝】シード権（シード校）争いを詳しく解説。復路での「逆転シード権」獲得の順位やタイム差を平成以降で調べてみた

法政大学出身で、毎年の箱根駅伝観戦がとにかく大好きな、ふじたん（@shinjifujita）です。

箱根駅伝（東京箱根間往復大学駅伝競走）といえば、優勝争いとともに毎年最後の最後まで繰り広げられる争いがあります。

なんといっても「翌年の出走権」をかけたシード権争い（シード校争い）がありますよね。

特に、優勝候補と呼ばれる大学ではなく、シード権の当落線上の大学を応援していると毎年ドキドキします。

シード権を獲得するためには、いったい往路終了時点でどの時点にいる必要があるのでしょう！？

本記事では「箱根駅伝のシード権を獲得」するための往路終了時点での順位差やタイム差目安を、今までの箱根駅伝の記録をもとに調べてみました。

箱根駅伝のシード権争い│基本ルール

まずは箱根駅伝のシード権の基本ルールを確認しましょう。

主催の関東学生陸上競技連盟の「第100回東京箱根間往復大学駅伝競走 開催要項」に詳しく書かれています。

参考
第100回箱根駅伝 開催要項東京箱根間往復大学駅伝競走 公式サイト

関東学生連合チームはオープン参加で「記録はチーム、個人ともに参考記録」となるため、関東学生連合チームを除く上位10位までに入った大学にシード権が与えられます。

この上位10位までに入った大学が「シード」となり、それ以外の大学は毎年10月の「予選会」で出場枠を争います。

個人的には、関東学連選抜が10位以内に入ると「予選会からの出場校が＋1校」のほうが、ワクワクするんですけどね～。

箱根駅伝のシード権争い│復路での逆転の目安は？

では、箱根駅伝でシード権獲得の10位以内に入るには？

本記事では、往路終了時点での順位やタイムをもとに過去の記録を調べてみました。

往路でシード権圏外から「逆転シード権」を獲得した校数・タイム差

今回は出場校数が20校に増えた、第79回箱根駅伝（箱根駅伝2003）以降のすべての記録を見てみました。

なお、以下の定義にてまとめています。

往路終了時点で11位以降だった大学で、最終的に逆転シードを獲得したのは以下の大学数です。

第79回～第99回箱根駅伝において、往路終了時点でシード権圏外からの逆転シード獲得は「19大会・32大学」でした。

第86回・第95回大会を除いて、最低1大学以上が逆転シード権を獲得しています。

つまり、往路終了時点で12位～15位ぐらいまでは、復路での逆転シード権獲得の可能性があると言えます。

そして偶然だと思いますが「不思議だなぁ」と気づいたことがありました。

1校だけが逆転シード権獲得した6大会においては、すべて11位ではなく12位以下からの逆転だったんですね・・・！（なんという偶然）

これは「復路がどんな展開になるか予想できない」ということ！？

10位とのタイム差は、最大で3分28秒差（平成以降）

箱根駅伝の復路で逆転シード権を獲得した大学のうち、往路終了時点でのシード権圏内の大学との最大タイム差は？

平成以降で見ると「10位と3分28秒差」（第91回箱根駅伝／箱根駅伝2015）が最大でのシード権獲得の逆転劇です。

このときは、往路13位だった山梨学院大学が「6区12位→7区11位→10区9位」と徐々に追い上げて、見事に逆転シードを獲得しました。

復路に戦力を残している大学にとっては、最大で3分程度の差までは逆転シード権の可能性がゼロではない、といえるでしょう。

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箱根駅伝のシード権争い│第97回～第99回（2021～2023）の記録の振り返り

せっかくなので、第97回～第99回大会（箱根駅伝2021～2023）の記録を詳しく振り返ってみました。

第97回箱根駅伝（箱根駅伝2021）ではどうだった？

第97回箱根駅伝（箱根駅伝2021）の往路終了時点での順位とタイム差に当てはめると、どうだったのでしょうか。

以下、往路順位／最終順位の一覧表です。

この年は、往路で青山学院大学がまさかの12位と失速した年ですね。

箱根駅伝2021では、往路終了時点で「11位の早稲田大学」「12位の青山学院大学」が、復路逆転シードを獲得しました。

第98回箱根駅伝（箱根駅伝2022）ではどうだった？

第98回箱根駅伝（箱根駅伝2022）では、往路終了時点で以下の順位でした。

以下、往路順位／最終順位の一覧表です。

第98回箱根駅伝では、往路11位以下からシード権を獲得したのは、往路13位の法政大学（＝往路終了時点で10位と22秒差）のみでした。

第99回箱根駅伝（箱根駅伝2023）ではどうだった？

第99回箱根駅伝（箱根駅伝2023）では、往路終了時点で以下の順位でした。

以下、往路順位／最終順位の一覧表です。

今回は、往路11位以下からシード権を獲得したのは、往路11位だった東洋大学（＝往路終了時点で10位と1分27秒差）のみでした。

2区終了時点の19位から徐々に順位を上げてシード権争いに食い込み、見事に18年連続のシード権を獲得しました。

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箱根駅伝のシード権争い│実力差の出やすい復路まで見逃せない！

本記事では「箱根駅伝のシード権を獲得」するための、往路終了時点での順位差やタイム差目安を調べてみました。

改めて調べてみてわかったのは、復路でもシード権の圏内にいれば、十分に挽回できるということですね。

第82回大会では、往路15位の法政大学が「復路優勝」で総合7位まで巻き返しました。

第91回大会では、往路終了時点でシード権内と「3分28秒」の差があった山梨学院大学が、見事に逆転シードを獲得したことも。

大学としての総合力（実力差）が出やすい復路にこそ、箱根駅伝の魅力が詰まっています。

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