ふじたん（@shinjifujita）です。最近話題の『調整機能』付きのドライバー。求める飛距離を実現するために導入したそのクラブの機能を、本当に使いこなせてますか？
今回は『ロフト調整機能』を徹底調査。
マイクラブのNIKEコバートドライバーを利用して、ロフト角8.5度～12.5度の中で最適な角度はなに！？を調べてみました。
もくじ
ドライバーのロフトアップが話題になっています
今年にはいって話題になっている、テーラーメイドの 「ロフトアップ」 という新理論。
ロフト角17度・バックスピン量1700回転の時に、最も飛距離が出るということを提唱しています。
やっぱりドライバーは飛ばしてなんぼ！
飛距離より方向性といわれても・・・どうしても「飛距離アップ」な情報は気になってしまうものです。
ふじたん愛用の、ナイキ コバートツアー ドライバー
こちらのドライバーもロフト角度が、8.5°～12.5°まで1°刻みでの調整機能がついています。いわゆる 「カチャカチャ」 と呼ばれているやつですね。
でも、ふと疑問に思いました・・・。
そもそも、自分に一番合うロフト角、知っているようで知らないんじゃない！？
打った感覚を頼りに 「カチャカチャ」 してその都度調整しているけど、それが本当に最適なのか、わかっているようでわかっていない気が・・・。
そうだ、ロフト角ごとにデータを取って比較してみよう！
※この検証では、NIKEコバートドライバーを使用してますが、その後継クラブの ナイキ ヴェイパードライバー でも基本的には検証方法は同じですー。
シミュレーションゴルフGOLFZONで検証しました！
というわけで、シミュレーションゴルフGOLFZONを使って検証です。
風とか自然条件に左右されない分、シミュレーションゴルフの方が客観的にデータが取れますからね！
＜検証方法はこちら＞
- 使用機種： GOLFZON VISION
- 各ロフト角で5球ずつ、一発勝負で打ちます
- ロフト角の違いで打ち方を変えないように、バラバラの順番で試打。「12.5° → 8.5° → 11.5° → 9.5° → 10.5°」という順番にしました
- 試打者：ふじたん（平均スコア：90、ドライバーの平均飛距離：240～250ヤード、持ち球：ドロー？）
まずは、12.5°から検証開始！
1球ごとに飛距離や方向が表示されます。それを見ながら、5球連続で打ちます。
統計データはこちら。
飛距離、打ち出し角、ヘッドスピード、左右の曲がり幅など、各種データが表示されます。
5球打ち終わったら、カチャカチャしてロフト角を調整します。
これで、12.5°→8.5°に変わりました！ また5球連続で打ちます。
・・・という流れで、5種類のロフト角で5球ずつ、合計25球の試打が完了。さぁ次は、データを検証。どんな結果が出るかな～！？
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検証結果をじっくり比較考察。気づきがたくさん！
ロフト角ごとの統計データを、一覧にまとめてみました。
※球筋は、以下の定義としました。（ボールの回転、着弾場所をもとに）
- フック：左回転、真っ直ぐより20ヤード以上左に大曲がり
- ドロー：左回転、真っ直ぐより左20ヤード以内（右に打ち出してのドローも含む）
- フェード：右回転、真っ直ぐより右20ヤード以内（左に打ち出してのフェードも含む）
- スライス：右回転、真っ直ぐより20ヤード以上右に大曲がり
検証結果から得た気づき
そしてこのデータから、たくさんの気づきがありました！
●飛距離、ヘッドスピード、ボールスピードは、思っていたよりも違いがなかった。ただし、球筋には、明らかな違いが見られた。
●一番飛距離が出たのは、12.5°
他のロフト角に比べて、平均飛距離が6～7ヤード増えました。ただし最初に打った分、体が元気だった可能性もあります・・・（苦笑）
●10.5°以上になると、明らかにドロー系の球が増えました。逆に9.5°以下になると「つかまった」という感触がかなり減り、フェードが増えました。
これらの結果と気づきからまとめると・・・
安定性の10.5度、飛距離を求めるなら12.5度
「10.5°が最も安定している！」という結論を出しました。
5球とも全てがドローで、しかも5球中4球は中心よりも左に10～15ヤードと安定（残りの1球は左に1ヤード）
飛距離だけを求めるなら、12.5°なのでしょう。
ただ、つかまりすぎて左に引っ掛ける怖さも感じました。一番避けたいのは左に大きく曲がる球。だけど、飛距離もできるだけ欲しい。
ということで間を取って、10.5°が最適という判断です！ さぁ後はラウンドで結果を出すだけですね～（＾＾）
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